W kategorii Opony zimowe Diplomat znajdziesz 29 produktów w cenach od 184,00 zł do 444,63 zł. Opony zimowe Diplomat - często zadawane pytania 1️ Ile kosztują produkty z kategorii Opony zimowe Diplomat? Produkty na Ceneo z kategorii Opony zimowe Diplomat kosztują średnio 264,48 zł. Natomiast najtańsze oferty zaczynają się już od
Sprawdź opony zimowe 195/60 R16 na SklepOpon - Szybka wysyłka Najtańsze opony zimowe 195/60 R16. Darmowa dostawa SklepOpon Zamów Online
Niesłabnąca popularność nowego malucha sprawiła, że w lipcu 1997 r. z taśmy montażowej zjechało milionowe Cinquecento. Rok później pojawił się następca Cinquecento - model Fiat Seicento. Fabryczne rozmiary opon do modelu Fiat Cinquecento to 145/70 R13, 175/60 R13. Dobierz felgi do:
Nawet jesienne miesiące mogą zaskoczyć kierowcę niską temperaturą lub mokrym śniegiem. W okresie nie zimowym, jeżeli mamy szczęście, możemy kupić dobre zimowe opony samochodowe znacznie taniej, korzystając z promocji lub obniżki cenowej w sklepie stacjonarnym lub internetowym. Podana cena (jeśli nie zaznaczono inaczej) jest ceną
145,01 zł x 5 rat. z. sprawdź. 693,99 zł z dostawą. Produkt: Pirelli Winter SottoZero 3 215/55R18 95 H przyczepność na śniegu (3PMSF), rant ochronny. Opony Zimowe 18 cali na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!
VW Touareg Alufelgi Alu felgi Koła 17 5x130 ET50 opony zimowe 235/65/17. Stan. Używany. Rodzaj felg. Aluminiowe. Rodzaj opon. Zimowe. Marka opon. Michelin.
. Szukam opon osobowych terenowych dostawczych motocyklowych na lato zimę cały rok w rozmiarze w rozmiarze - - - Szerokość Profil Typ Średnica Nie znasz rozmiaru opon? Dobierz opony do pojazdu Producenci: Wybierz pojazd Ostatnio wybrane pojazdyWybierz ProducentWybierz AbarthAlfa RomeoAlpineAston MartinAudiBentleyBMWBMW AlpinaBuickCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDS AutomobilesFerrariFiatFordHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusMANMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedesMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPolestarPorscheRenaultRoverSaabSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTataTeslaToyotaVolvoVW a następnie wybierz rozmiar Rozmiar fabryczny: Rozmiary alternatywne: Szukaj opon wg rozmiaru Nie znalazłeś swojego pojazdu? Napisz do nas
Jazda na oponach zimowych przez cały rok - to sposób na oszczędności, na który często decydują się kierowcy. Tylko czy taka metoda jest bezpieczna? Który sezon na drogach jest bardziej wymagający? Bez wątpienia zima. W jej czasie warunki stają się dużo bardziej ekstremalne - panuje niska temperatura, a na drodze pojawia się śnieg czy lód. Opony zimowe są zatem absolutnym must have. I wychodząc z tego założenia wielu kierowców w Polsce dochodzi do wniosku, że skoro zimówki zapewniają bezpieczeństwo zimą, można je stosować też i latem. W końcu w sezonie ciepłym warunki nie mogą się stać aż takie złe. Ile w tym prawdy? Opowiemy o tym w dalszej części tekstu. Czy można jeździć na oponach zimowych latem? Postanowiliśmy dziś zająć się zatem tym mitem. A więc czy jazda na oponach zimowych przez cały rok to dobry pomysł? No właśnie nie bardzo. Bo w wysokiej temperaturze zimówka staje się niezwykle miękka - zaczyna się dosłownie kleić do asfaltu. Skutek? Zdecydowanie szybciej przebiega ścieranie bieżnika, a powstające w procesie siły tarcia odbijają się na spalaniu silnika. A na tym nie koniec, bo opona zimowa latem oznacza też np. pogorszony komfort podróżowania (mocno hałasuje), pogorszone właściwości trakcyjne (auto szybciej zrywa kontakt z nawierzchnią) oraz wydłużoną drogę hamowania. Mandat za opony zimowe w lecie? Polskie prawo nie przewiduje obowiązku stosowania ogumienia sezonowego. A to oznacza mniej więcej tyle, że mandat za opony zimowe w lecie nie jest możliwy. Kiedy kierowca może zostać ukarany przez funkcjonariuszy? Głównie wtedy, gdy ogumienie jest skrajnie zużyte - ma bieżnik o wysokości mniejszej niż 1,6 mm. Konsekwencje? Mandat za opony może opiewać na kwotę od 20 do 500 złotych. Co więcej, na tym interwencja policji nie zakończy się. Jednocześnie kierowca straci dowód rejestracyjny pojazdu. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe
FIATDo powstania Fiata przyczynił się włoski przedsiębiorca, późniejszy burmistrz Giovanni Agnelli. Wspólnie z grupą przemysłowców założył przedsiębiorstwo Fiat (Fabbrica Italiana di Automoili Torino), które zapisało się złotymi zgłoskami w historii motoryzacji. Koncern powstał 11 lipca 1899 roku w Turynie. Tego samego roku powstało pierwsze auto marki: Fiat 3 ½ HP. W roku 1912 rozpoczęto produkcję pierwszego modelu Fiata, który trafił do produkcji na szeroką skalę – Zero. Sukces Fiata w czasach przedwojennych to przede wszystkim niskie ceny produktu, które możliwe były dzięki polityce ograniczania kosztów, poprzez stosowanie linii przed wojną, w roku 1936 Fiat wyprodukował model, który po dziś dzień wzbudza wielkie zainteresowanie: Fiat 500. Model ten był tak popularny we Włoszech, że jego produkcja trwała aż do 1957 roku. Następnie, po modyfikacjach (zwiększona pojemność silnika) rozpoczęto produkcję Fiata, która trwała aż do 1972 roku. W roku 2007 produkcję modelu jest silnie związany z Polską. Najbardziej popularne i dostępne samochody w okresie PRL to właśnie pojazdy Fiata, a konkretnie modele 126 i 125. Polski Fiat 126p, popularny „Maluch” produkowany był w Polsce w fabryce FSM od 6 czerwca 1973 do 22 września 2000 roku. Fabryki w Bielsku – Białej i Tychach wyprodukowały blisko 3 razy więcej Fiatów 126 niż fabryki włoskie. Na początku lat 90-tych Fiat wykupił większość udziałów w fabryce FSM i doprowadził do powstania Fiat Auto 1970 roku, Fiat wprowadził na rynek Fiata Pandę., w 1984 Fiata Uno, a rok później Fiata Croma. W roku 1995, koncern pokazał światu modele Fiat Bravo i Fiat Brava, które szybko stały się bardzo popularne. Koncern cały czas się rozwija. W roku 2000 podpisano umowę o współpracy z General Motors oraz przejęciu 20% akcji Chryslera w 2009 roku. Samochody Fiata otrzymały wiele prestiżowych nagród, w tym 12 tytułów europejskiego samochodu roku (ostatni w 2008 r. dla Fiata 500).Obecnie Fiat zajmuje się także produkcją autobusów Irisbus, ciężarówek Iveco, maszyn rolniczych oraz maszyn do robót ziemnych. Do koncernu należą takie marki jak: Ferarri, Maserati, Jeep, Dodge, Chrysler, Zastava, Alfa Romeo i Fiata współpracuje z wieloma firmami produkującymi opony. Fiat na pierwszym wyposażeniu posiadać może opony Bridgestone, Continental, Michelin czy inne. Skupmy się na kilku przykładach. Fiat Panda fabrycznie może być zaopatrzony w opony Bridgestone D693 w rozmiarze 165/70R14 81T oraz Bridgestone D684 w rozmiarze 185/65R14 86T lub opony Michelin Energy. Fiat Grande Punto spotykany może być z oponami Bridgestone ER300 w rozmiarze 195/55R16 87H, Bridgestone RE050 w rozmiarze 205/45R17 88V lub na przykład oponami Michelin Pilot Primacy czy Michelin Energy. Opony Continental ma Fiat Bravo w rocznikach od 2007. Są to modele ContiSportContact 3, ContiPremiumContact 2 i ContiEcoContact 3 w rozmiarze 195/65 R15 oraz 225/45 R17.
12 3 4 5 6 7 OPONY ROWEROWEJak długo powinny służyć opony rowerowe przy intensywnej jeździe po terenie do nich przeznaczonych? Dobrej jakości, markowe opony wymagają wymiany po ok. 2 sezonach, o czym nie zawsze pamiętamy, bagatelizując konieczność zakupu nowych. Zdarza się, iż zmusza nas do tego dopiero zużyty bieżnik, uniemożliwiający komfortową jazdę. To jeden z podstawowych błędów, jakie popełniamy. Słaba przyczepność, wydłużona droga hamowania, problemy z kontrolowaniem prędkości – tym skutkuje zwlekanie z wymianą opony rozmiar ma Twoja opona rowerowa?Czy wiesz, jakiej opony rowerowej potrzebujesz? Przede wszystkim musisz znać jej rozmiar, podobnie jak w przypadku dętki rowerowej. Średnica opony podawana jest w calach i wynosi od 24 do 29 cali. Przy rowerach dla dzieci będzie ona oczywiście mniejsza. Jeżeli chodzi o jej szerokość, to należy znaleźć oznaczenie typu 26×1,75. Pierwsza wartość dotyczy średnicy, druga szerokości – przy takim zapisie szerokość opony wynosi 1,75 cala. Zdarza się jednak, że wymiary opony podawane są w milimetrach. W rowerach górskich stosuje się np. szerokość w granicach od 49 mm ( do 61 mm ( rowerowe i ich rodzajeOpony rowerowe powinny być dopasowane do jednośladu z uwzględnieniem rodzaju nawierzchni, po jakiej najczęściej jeździmy. Przy piaszczystym terenie można zdecydować się na opony terenowe o grubym bieżniku i dobrej przyczepności. Jeżeli podróżujemy po terenie mieszanym z przewagą dróg utwardzonych polecanym rodzajem opony jest opona rowerowa semi-slick. Jej bieżnik na środku jest praktycznie łysy, posiada niekiedy jedynie delikatne żłobienia. Po bokach obecne są klocki, które pomagają w pokonywaniu dróg nieutwardzonych. Opony slick wybieramy do nawierzchni suchej i równej. Są one niemal pozbawione bieżnika, a ich szerokość nie przekracza 1,75''. Ostatnim rodzajem opon rowerowych są opony zimowe. Konieczność zmiany opon w rowerze w zależności od pory roku jest tak samo istotna jak w przypadku opon samochodowych. Zimowe mają szerszy bieżnik i charakteryzują się lepszą przyczepnością, pozwalając tym samym bezpiecznie pokonywać ośnieżone drogi. Idealny prezent na każdą okazję Podaruj kartę podarunkową Decathlon już od 20 zł zamów e-kartę
Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczne na Twoim urządzeniu końcowym. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies w ustawieniach przeglądarki. Więcej szczegółów w naszej Polityce Prywatności "Polityce Prywatnosci". [Akceptuję pliki cookies z tej strony] Tuni sob, 13 paź 2012 - 11:38 Ja poważnie nie jestem blondynką ale zapytać muszę.Wiem, że zimą zmienia sie opony na zimowe a latem na letnie, ale dlaczego? Tzn jakie własciwości mają takie opony? Chodzi mi o to czy w zimie na dworze samochód może stać na letnich? Jak stoi, to nie wpływa na niczyje bezpieczeństwo ale czy np taka letnia guma nie popęka stojąc na mrozie? Grupa: Moderatorzy Postów: 6,763 Dołączył: wto, 01 kwi 03 - 09:27 Skąd: Śląsk Nr użytkownika: 248 sob, 13 paź 2012 - 11:38 Ja poważnie nie jestem blondynką ale zapytać muszę.Wiem, że zimą zmienia sie opony na zimowe a latem na letnie, ale dlaczego? Tzn jakie własciwości mają takie opony? Chodzi mi o to czy w zimie na dworze samochód może stać na letnich? Jak stoi, to nie wpływa na niczyje bezpieczeństwo ale czy np taka letnia guma nie popęka stojąc na mrozie? Tuni nie, 14 paź 2012 - 00:56 Arweno, z googla korzystać potrafię, takoż i z innych podanego przez Ciebie linka wnioskuję, że u Ciebie z korzystaniem jakoś słabo, gdyż podany link nie zawiera odpowiedzi na moje pytanie "czy w zimie samochód może stać na letnich oponach"W sumie Twoje pytanie możnaby zadać większości userek na maluchach, bo spora większość pytań tutaj zadawanych była już gdzieś w necie Grupa: Moderatorzy Postów: 6,763 Dołączył: wto, 01 kwi 03 - 09:27 Skąd: Śląsk Nr użytkownika: 248 nie, 14 paź 2012 - 00:56 Arweno, z googla korzystać potrafię, takoż i z innych podanego przez Ciebie linka wnioskuję, że u Ciebie z korzystaniem jakoś słabo, gdyż podany link nie zawiera odpowiedzi na moje pytanie "czy w zimie samochód może stać na letnich oponach"W sumie Twoje pytanie możnaby zadać większości userek na maluchach, bo spora większość pytań tutaj zadawanych była już gdzieś w necie Tuni z mojego doświadczenia opony zimowe mają większą przyczepnosc do podłoża, jedzie sie bardziej stabilnie na śniegu czy błocie, można się szybciej zatrzymac niz na letnich, koła sa mniej podatne na buksowanie przy ruszaniu,wydaje mi się, że pogoda, mróz, zima, może wpływać na stan techniczny opon i ulegnie on minimalnie pogorszeniu oczywiście nie tak jak przy użytkowaniu, ale Ten post edytował rysa154 nie, 14 paź 2012 - 01:42 Grupa: U?ytkownicy Postów: 3,893 Dołączył: śro, 25 lut 09 - 23:43 Skąd: b. Nr użytkownika: 25,743 nie, 14 paź 2012 - 01:23 Tuni z mojego doświadczenia opony zimowe mają większą przyczepnosc do podłoża, jedzie sie bardziej stabilnie na śniegu czy błocie, można się szybciej zatrzymac niz na letnich, koła sa mniej podatne na buksowanie przy ruszaniu,wydaje mi się, że pogoda, mróz, zima, może wpływać na stan techniczny opon i ulegnie on minimalnie pogorszeniu oczywiście nie tak jak przy użytkowaniu, ale -------------------- Annie* nie, 14 paź 2012 - 01:35 Tuni oprócz teo, że opony zimowe są wykonane z bardziej elastycznego materiału to dodatkowo mają inny bieżnik (szerszy i głębszy). Jeśli nie będziesz jeździła samochdem to nic się nie stanie, wyżej wymienione cechy mają za zadanie zwiekszyć przyczepność pojazdu do nawierzchni podczas hamowania. Jeśli samochód nie będzie eksploatowany to nie powinno się nic stać z oponami. Trzymamy np. rowery w garażu, temperatury są niskie, ale problemów z oponami jak dotąd nie mielismy, a również jest podział na letnie i zimowe. Ten post edytował Annie* nie, 14 paź 2012 - 01:39 Grupa: U?ytkownicy Postów: 708 Dołączył: czw, 19 sty 12 - 17:06 Skąd: Katowice Nr użytkownika: 39,116 nie, 14 paź 2012 - 01:35 Tuni oprócz teo, że opony zimowe są wykonane z bardziej elastycznego materiału to dodatkowo mają inny bieżnik (szerszy i głębszy). Jeśli nie będziesz jeździła samochdem to nic się nie stanie, wyżej wymienione cechy mają za zadanie zwiekszyć przyczepność pojazdu do nawierzchni podczas hamowania. Jeśli samochód nie będzie eksploatowany to nie powinno się nic stać z oponami. Trzymamy np. rowery w garażu, temperatury są niskie, ale problemów z oponami jak dotąd nie mielismy, a również jest podział na letnie i zimowe. -------------------- Tuni nie, 14 paź 2012 - 01:55 Dzięki dziewczyny Ja wiem, że bezpieczniej i przyczepność lepsza, o to stanie głównie mi chodził o właśnie rowery to swietny przykład, dzięki jeszcze raz Grupa: Moderatorzy Postów: 6,763 Dołączył: wto, 01 kwi 03 - 09:27 Skąd: Śląsk Nr użytkownika: 248 nie, 14 paź 2012 - 01:55 Dzięki dziewczyny Ja wiem, że bezpieczniej i przyczepność lepsza, o to stanie głównie mi chodził o właśnie rowery to swietny przykład, dzięki jeszcze raz pcola nie, 14 paź 2012 - 10:24 Tuni,mąż mi podpowiada, że mogą bez problemu ale dobrze takie auto od czasu do czasu "przepchnąć" albo odpalić i trochę przemieścić, żeby opony nie uległy trwałemu odkształceniu. Grupa: U?ytkownicy Postów: 4,568 Dołączył: nie, 16 sty 05 - 11:09 Skąd: Wielkopolska Nr użytkownika: 2,542 nie, 14 paź 2012 - 10:24 Tuni,mąż mi podpowiada, że mogą bez problemu ale dobrze takie auto od czasu do czasu "przepchnąć" albo odpalić i trochę przemieścić, żeby opony nie uległy trwałemu odkształceniu. ---------------------------------------------- Tuni nie, 14 paź 2012 - 10:38 CYTAT(pcola @ Sun, 14 Oct 2012 - 09:24) Tuni,mąż mi podpowiada, że mogą bez problemu ale dobrze takie auto od czasu do czasu "przepchnąć" albo odpalić i trochę przemieścić, żeby opony nie uległy trwałemu odkształ sobie myśałam , że w zimie będę raz w tygodniu przeparkowywała o dwa miejsca w prawo lub w lewo, żeby się całkiem nie zastał hehe. Normalnie garaż by mi się przydał. Grupa: Moderatorzy Postów: 6,763 Dołączył: wto, 01 kwi 03 - 09:27 Skąd: Śląsk Nr użytkownika: 248 nie, 14 paź 2012 - 10:38 CYTAT(pcola @ Sun, 14 Oct 2012 - 09:24) Tuni,mąż mi podpowiada, że mogą bez problemu ale dobrze takie auto od czasu do czasu "przepchnąć" albo odpalić i trochę przemieścić, żeby opony nie uległy trwałemu odkształ sobie myśałam , że w zimie będę raz w tygodniu przeparkowywała o dwa miejsca w prawo lub w lewo, żeby się całkiem nie zastał hehe. Normalnie garaż by mi się przydał. pcola nie, 14 paź 2012 - 12:17 Tuni,mamy garaż i wiatę. z garażu korzystają wyłącznie klasyki motoryzacji (auto i skuter), motocykl enduro męża, kosiarka i rowery. Pod wiatą stoi moja Micra (bo to też prawie zabytek, podatny na korozję), a Peugeot Partner non stop pod chmurką i jakoś nie narzeka Garaż jest przydatny zwłaszcza do przechowywania opon na zmianę i innych dupereli, ale dla "normalnego" auta nie jest niezbędny. Grupa: U?ytkownicy Postów: 4,568 Dołączył: nie, 16 sty 05 - 11:09 Skąd: Wielkopolska Nr użytkownika: 2,542 nie, 14 paź 2012 - 12:17 Tuni,mamy garaż i wiatę. z garażu korzystają wyłącznie klasyki motoryzacji (auto i skuter), motocykl enduro męża, kosiarka i rowery. Pod wiatą stoi moja Micra (bo to też prawie zabytek, podatny na korozję), a Peugeot Partner non stop pod chmurką i jakoś nie narzeka Garaż jest przydatny zwłaszcza do przechowywania opon na zmianę i innych dupereli, ale dla "normalnego" auta nie jest niezbędny. ---------------------------------------------- Tuni nie, 14 paź 2012 - 12:21 CYTAT(pcola @ Sun, 14 Oct 2012 - 11:17) Tuni,mamy garaż i wiatę. z garażu korzystają wyłącznie klasyki motoryzacji (auto i skuter), motocykl enduro męża, kosiarka i rowery. Pod wiatą stoi moja Micra (bo to też prawie zabytek, podatny na korozję), a Peugeot Partner non stop pod chmurką i jakoś nie narzeka Garaż jest przydatny zwłaszcza do przechowywania opon na zmianę i innych dupereli, ale dla "normalnego" auta nie jest niezbę ,, ale mi wesoło, bo fajnie wyszło to wytłuszczone Grupa: Moderatorzy Postów: 6,763 Dołączył: wto, 01 kwi 03 - 09:27 Skąd: Śląsk Nr użytkownika: 248 nie, 14 paź 2012 - 12:21 CYTAT(pcola @ Sun, 14 Oct 2012 - 11:17) Tuni,mamy garaż i wiatę. z garażu korzystają wyłącznie klasyki motoryzacji (auto i skuter), motocykl enduro męża, kosiarka i rowery. Pod wiatą stoi moja Micra (bo to też prawie zabytek, podatny na korozję), a Peugeot Partner non stop pod chmurką i jakoś nie narzeka Garaż jest przydatny zwłaszcza do przechowywania opon na zmianę i innych dupereli, ale dla "normalnego" auta nie jest niezbę ,, ale mi wesoło, bo fajnie wyszło to wytłuszczone CYTAT(Tuni @ Sun, 14 Oct 2012 - 01:56) Arweno, z googla korzystać potrafię, takoż i z innych podanego przez Ciebie linka wnioskuję, że u Ciebie z korzystaniem jakoś słabo, gdyż podany link nie zawiera odpowiedzi na moje pytanie "czy w zimie samochód może stać na letnich oponach"W sumie Twoje pytanie możnaby zadać większości userek na maluchach, bo spora większość pytań tutaj zadawanych była już gdzieś w necie podanego linku chyba jasno wynika odpowiedź na Twoje pytanie. Przynajmniej dla mnie jasno. Grupa: U?ytkownicy Postów: 7,686 Dołączył: sob, 29 mar 03 - 19:13 Nr użytkownika: 218 nie, 14 paź 2012 - 13:34 CYTAT(Tuni @ Sun, 14 Oct 2012 - 01:56) Arweno, z googla korzystać potrafię, takoż i z innych podanego przez Ciebie linka wnioskuję, że u Ciebie z korzystaniem jakoś słabo, gdyż podany link nie zawiera odpowiedzi na moje pytanie "czy w zimie samochód może stać na letnich oponach"W sumie Twoje pytanie możnaby zadać większości userek na maluchach, bo spora większość pytań tutaj zadawanych była już gdzieś w necie podanego linku chyba jasno wynika odpowiedź na Twoje pytanie. Przynajmniej dla mnie jasno. --------------------everybody lies CYTAT(Tuni @ Sun, 14 Oct 2012 - 19:21) Aż przeczytałam drugi raz i nie ma tam ani słowa o staniu w letnich oponach na ale wyjaśniona jest różnica między oponą letnią a zimową - chodzi głownie o przyczepność do podłoża co znaczy, że stojący samochód nie musi mieć tych opon wymienionych. BTW - opony mogą się odkształcać - zarówno zimą jak i latem jeśli samochod się nie przemieszcza. Grupa: U?ytkownicy Postów: 7,686 Dołączył: sob, 29 mar 03 - 19:13 Nr użytkownika: 218 pon, 15 paź 2012 - 11:39 CYTAT(Tuni @ Sun, 14 Oct 2012 - 19:21) Aż przeczytałam drugi raz i nie ma tam ani słowa o staniu w letnich oponach na ale wyjaśniona jest różnica między oponą letnią a zimową - chodzi głownie o przyczepność do podłoża co znaczy, że stojący samochód nie musi mieć tych opon wymienionych. BTW - opony mogą się odkształcać - zarówno zimą jak i latem jeśli samochod się nie przemieszcza. --------------------everybody lies Ewcia! wto, 16 paź 2012 - 19:43 Letnie opony na stojącym zimą samochodzie mniej tracą niż zimowe latem. Ta miększa guma degeneruje się w wysokiej temperaturze , dlatego jezdzenie na zimowych latem to baaardzo krótki ich zywot, ale przechowywanie też je umniejsza . Są jakieś smary do konserwacji, no w sumie kupa roboty (szwagier sugestywnie opowiada) . Twarda guma na letnich , zimą dobrze się ma, ale łatwiej mechanicznie ją uszkodzić, bo krucha (krawęzniki np).Podobno są coraz lepsze całoroczne. Grupa: U?ytkownicy Postów: 1,694 Dołączył: sob, 05 kwi 03 - 21:27 Skąd: raz z dołka, a raz z górki Nr użytkownika: 423 GG: wto, 16 paź 2012 - 19:43 Letnie opony na stojącym zimą samochodzie mniej tracą niż zimowe latem. Ta miększa guma degeneruje się w wysokiej temperaturze , dlatego jezdzenie na zimowych latem to baaardzo krótki ich zywot, ale przechowywanie też je umniejsza . Są jakieś smary do konserwacji, no w sumie kupa roboty (szwagier sugestywnie opowiada) . Twarda guma na letnich , zimą dobrze się ma, ale łatwiej mechanicznie ją uszkodzić, bo krucha (krawęzniki np).Podobno są coraz lepsze całoroczne. --------------------1234
opony do malucha zimowe
